保定制冷系統油堵故障的原因與解決方案

制冷系統中如果發(fā)生堵塞故障該怎樣解決，是很多用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題，制冷系統發(fā)生堵塞主要是節流閥產(chǎn)生油堵、冰堵或臟堵，或干燥過(guò)濾器臟堵。下面詳細給您介紹一下關(guān)于系統發(fā)生油堵故障的原因與解決方案，希望本文能給你帶來(lái)一點(diǎn)幫助。

油堵的主要原因：

是壓縮機缸體磨損嚴重或氣缸配合間隙過(guò)大所致。隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進(jìn)而隨同制冷劑一起進(jìn)入干燥過(guò)濾器，由于油的粘度較大，被過(guò)濾器內的干燥劑阻住，油過(guò)多時(shí)在過(guò)濾器進(jìn)口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)。

在制冷系統內殘存有過(guò)多的冷凍機油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統內的冷凍機油清除干凈。

油堵的處理方法：

過(guò)濾器油堵時(shí)應更換新過(guò)濾器，同時(shí)用高壓氮氣吹出冷凝器內積存的部分冷凍機油，在通入氮氣時(shí)，用電吹風(fēng)機加熱冷凝器。

在這里制冷公眾號順便說(shuō)下油膜，油膜產(chǎn)生的主要原因是油分離器未被分離出來(lái)的潤滑油將進(jìn)入系統，隨制冷劑在管內流動(dòng)，形成油循環(huán)。油膜和油堵還是有本質(zhì)上的區別。

油膜的危害：

如果換熱器表面附著(zhù)油膜將使冷凝溫度上升，蒸發(fā)溫度下降，導致能耗增加；

冷凝器表面附著(zhù)0.1mm油膜時(shí)，制冷壓縮機制冷量下降16%，用電量增加12.4%；

而蒸發(fā)器內油膜達到0.1mm時(shí)，蒸發(fā)溫度將下降2.5℃，耗電將上升11%。

油膜處理方法：

使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統管路的油量；

如系統已經(jīng)存在油膜，可用氮氣進(jìn)行多次進(jìn)行沖洗，直到無(wú)霧狀氣體。

溫馨提醒：

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